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海南环岛赛的主页:奇瑞“卖身”全票通过 估值或逼近500亿元

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-31  来源:证券日报  作者:鑫椤资讯
    5月29日下午,奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开职工代表大会,以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者,以增资扩股形式入股奇瑞汽车。此次职工大会的召开,不仅让奇瑞被收购之事尘埃落定,同时也标志着奇瑞即将拉开混改大幕。

    值得一提的是,对于引入投资方,奇瑞员工似乎并无忌惮,不仅通过而且还是“全票”。对此,《证券日报》记者了解到,奇瑞汽车董事长尹同跃在内部高层会议上明确指出“稳住基层,中高层人员部分不动”。事实上,这也是投资方进入奇瑞提出的要求。

    据奇瑞内部人士透露,所谓稳住基层,就要给基层人员涨工资。“奇瑞基层人员工资水平在芜湖当地都不算高,5月29日能全票通过也是因为基层人员得到涨工资的承诺。至于中高层人员部分不动,换句话说可能会大动。”

    对此,另有接近奇瑞方面人士表示,此次混改“姓私”的可能性大,同时新投资人必须控股,把现有管理层换掉,否则投资没有任何意义。

    这一点从近期奇瑞方面人事强震可见一斑。截至发稿前,《证券日报》记者得到消息,奇瑞汽车负责研发的总经理助理陆惟一或将于下周离职,未来不排除未来还会有更高级别的管理层出走。

    奇瑞估值或逼500亿元

    五粮液参与可能性不大

    奇瑞汽车混改在即,截至目前,奇瑞汽车股份有限公司的控股股东依然为奇瑞控股有限公司。在此之前,华泰证券对奇瑞控股进行了增资,并在2018年3月13日进行了股权变更。

    在变更之前,奇瑞控股的股权构成为芜湖市建设投资有限公司占股52%,尹同跃控制的管理层持股平台芜湖瑞创投资股份有限公司占股48%。如果按照新进入的战略投资者以250亿元(不低于200亿元)获得控制权计算,意味着奇瑞股份的整体估值或冲至500亿元。

    事实上, 从2017年下半年起,关于奇瑞汽车出售股份的传言不断。5月16日,曾有媒体报道称,宝能拟出资250亿元至270亿元以增资扩股形式入股奇瑞汽车,成为第一大股东。

    彼时,奇瑞汽车官方回应称消息不属实并表示,奇瑞是国资企业,如果有任何股份转移都会通过国资挂牌程序。然而,业内普遍认为,既然奇瑞已松口欲在资本层面引入战略投资者,加之此前有观致和凯翼分别转让部分股权给宝能和宜宾国资委,表明奇瑞汽车早已向资本打开了大门。

    此外,有消息称,希望入股奇瑞的并非仅有宝能一家,还包括华夏幸福、五粮液和正道集团等。但据记者了解,在奇瑞内部职工大会上,并未有具体投资人细节露出。

    作为绯闻对象之一,有接近五粮液方面人士在接受《证券日报》记者采访时表示,现在的五粮液参与可能性不大,对于资金实力足够的五粮液而言,奇瑞其实并不是优质并购或投资标的。同时“五粮液是四川省特大型国有企业,这样级别的交易肯定还要看四川省、宜宾市两级政府的意见。”

    股权易主

    或现人事变动

    对于另外一个绯闻对象宝能,数据显示,宝能集团目前的自有资产为1200亿,市值达到5000亿元。

    而且,宝能还有“人和”优势:宝能接手观致后,加盟宝能并出任宝能汽车常务副总裁的李峰。

    事实上,李峰和尹同跃不但是安徽老乡更是同窗好友,李峰曾负责过奇瑞的销售业务。当2005年李峰从北汽福田进入到奇瑞后,在长达43个月的任期内,奇瑞的销量迎来了跨越式的发展,一跃成为自主品牌的领头羊,企业排名升至第四位。

    随着奇瑞方面增资扩股的持续推进,公司营销体系人事和管理架构也不断发生变动,其中,去年11月份加盟奇瑞担任奇瑞汽车负责公关传播的赵焕就已宣布离职。

    从目前已知的消息,随着谈判的深入,芜湖市和奇瑞汽车方面尽管让出了第一大股东地位的方案,但依然会保留部分国资股份,并将产业基地不得搬离芜湖作为要约条件之一;而投资方则提出了调整中高层人员的要求。

    值得一提的是,去年底宝能65亿元“入主”观致后,观致随即就进行了人事结构的大“换血”。
 
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